Hvis båd og motor har været godt sikret vinteren over, kan en velholdt båd dog hurtigt blive klar til at komme i vandet.

Hvordan gøres båden forårsklar?
 
Foråret er en travl tid for bådejeren. Inden båden er klar til søsætning, skal meget ordnes, og ofte er man afhængig af at vejret arter sig, hvis alt skal klappe.

 
Du skal bruge:
Bundmaling
Maleredskaber
Flydende slibe og polermasse
Voks
Polertilbehør til boremaskine eller ekscentersliber
Diverse rengøringsmidler
Batterioplader
 
 
Forberedelse:

De vigtigste forberedelser til søsætningen foretages om foråret. Hvis du har renset og beskyttet dæk og fribord, da båden kom op, sparer du meget arbejde nu. Det er også vigtigt, at bunden blev renset grundigt, så eventuel begroning ikke har fået lov til at sidde og tørre ind i vinterens løb. Hvis du skal i gang med større slibe- og malearbejder på en fælles bådplads, er der naboer at tage hensyn til. Aftal derfor med naboerne, hvornår du kan slibe, og undersøg, hvornår det er sikkert for dig at male.  

 


Gør så meget du kan i god tid inden forårstravlheden. Sejl kan indleveres til sejlmager om efteråret, så undgår du ventetid. Det samme gælder for andet udstyr, der skal repareres eller efterses af en fagmand. Har du træværk på båden, der kan afmonteres, er det en fordel at slibe og lakere det i ro og mag i vinterens løb.  

 


Hvis bådens bund er uden skader og er tilstrækkeligt sikret mod vandgennemtrængning, skal den blot have ny begroningshæmmende bundmaling. Hvis du bruger blød bundmaling, skal du først grundmale med en særlig epoxyprimer, der sikrer bundmalingen vedhæftning.

 

 


Bruger du hård eller polerende bundmaling, skal bunden vådslibes, inden du kan male. Det er nødvendigt for at sikre den nye bundmaling ordentlig vedhæftning, og en velslebet og jævn overflade mindsker bådens friktion gennem vandet. Gammel bundmaling må ikke tørslibes, da slibestøvet er giftigt at indånde.   

 


Spar ikke for meget på bundmalingen. Hvis båden først angribes af begroning, spreder det sig hurtigt. Bundmaling må som regel ikke fortyndes. Giv udsatte steder som stævn, ror, køl og vandlinie et ekstra lag bundmaling.

 

 


Glasfiberbådens fribord skal poleres, og derefter beskyttes med voks. Først skal overfladen vaskes helt ren. Brug først et kraftigt rengøringsmiddel til både, måske må der bagefter sprit eller affedtningsmiddel til for at få genstridige olie- og fedtpletter væk. Skyl grundigt efter med ferskvand.  

 


Mindre skrammer i fribordet kan som regel poleres væk med flydende slibemasse. Det sælges normalt under betegnelsen “rubbing”. Det kan også bruges, hvis fribordet er meget mat, eller hvis der er pletter, som ikke kan vaskes væk.  

 


Til polering af ubeskadigede områder findes der en lang række polermidler og vokstyper på markedet. Polish er flydende voks med en smule slibemiddel i. Det er bedst at bruge en specialvoks uden slibemiddel som afslutning på poleringsarbejdet. Det beskytter fribordet optimalt.

 

 


Du kan polere i hånden eller bruge maskinkraft. Der kan købes polertilbehør til fx boremaskine og ekscentersliber, så du kan opnå en meget flot og glansfuld overflade. Det skal dog gøres med forsigtighed, så man ikke overopheder overfladen. Boremaskinen skal fx ikke køre på højeste omdrejningstal.

 

 


Når bund og fribord er i orden, kan båden komme i vandet. De fleste steder søsættes større både i dag med mobilkran. Vælg en vognmand, der har erfaring på området; det er vanskeligt at løfte og transportere en stor båd sikkert og nænsomt.  

 


Det første man bør gøre, når båden er kommet i vandet, er at sikre sig, at båden ikke lækker. Gør det inden, mobilkranen er væk. Glasfiberbåde bør slet ikke lække ved søsætning, så er der noget galt. Hvis fejlen ikke opdages straks, kan det være nødvendigt at surre den lækkende båd stramt til en bro, så den ikke kan synke.   

 


For mange træbåde er det helt normalt, at de tager lidt vand ind det første døgns tid. Men hvis båden fortsat lækker flere døgn efter, at den er kommet i vandet, må den tætnes. Hvis det ikke kan lade sig gøre indefra, må den på land igen.   

 


Hvis man har vinterkonserveret motoren ordentligt, bør der ikke være problemer med at få den startet igen. Udenbordsmotorer kan prøvekøres på land inden søsætningen. Brug ikke gammel benzin fra sidste sæson. Olieblandet benzin, der opbevares længe, udskiller harpiks, som kan skade motoren. Indenbordsmotorer er mere krævende. Her må man have instruktionsbogen frem, og følge de anvisninger producenten giver.  

 


Sejlbåden skal have masten på plads igen. Kontroller, at lanternen virker; det er ærgerligt at skulle tage masten ned igen for noget så simpelt som at skifte pære. Kontroller at stag, vanter og mastefod er i orden, inden du transporterer masten til mastekranen. Giv dig god tid, når du skal trimme masten, så den kommer til at stå helt lige.

 

 


Benyt lejligheden til at rengøre båden, inden du fylder den op med inventar, sejl og andet, som du har opbevaret hjemme vinteren over. En grundig storrengøring forebygger mug- og rådangreb. Sørg for at fjerne det skidt, der har samlet sig under dørken i vinterens løb.  

 


Sørg for, at dit batteri er fuldt opladet til den nye sæson. Vær opmærksom på, at en billig oplader til bilen, ikke nødvendigvis er en god investering. En mere avanceret elektronisk lader er bedre for batteriet og kan lade det 100% op.  

 


En del arbejde forestår inden båden er helt klar. Træværk skal slibes og lakeres, og dækket skal renses og behandles. Endelig skal elektronisk udstyr monteres, og udrustning stuves på rette plads.

 

Båd sponsores af: