Hvis dit sejl er revnet, eller hvis sømmene (syningerne) er bristet, kan du som regel udbedre skaden selv.

I det mindste midlertidigt indtil sejlet kan komme til sejlmager. De fleste småreparationer er lette at foretage, og det gælder om at reparere revner og svækkede sømme, inden skaderne bliver alvorligere.

TJEKLISTE
Du skal bruge
Nåle
Nylontråd til sejlreparation
Selvklæbende dacron
Evt. dobbeltklæbende tape
Evt. sejlmagerhandske
Evt. syl
Evt. sejlmagernål
 
 
Forberedelse
Sejlmageren er den, der bedst kan udføre større reparationer på sejlet, men det er forholdsvis enkelt selv at lave gode og holdbare småreparationer. Selvom der ikke umiddelbart synes at være skader på sejlet, er det en god idé at efterse sejlet med mellemrum. Når sæsonen er slut, bør du brede sejlet ud og kravle en tur på det (med strømpesokker) for at tjekke sejldug og sømme.
 
Det er en god idé altid at have nåle og sejltråd liggende i båden, så du kan tage problemerne i opløbet. Almindelige synåle og et fingerbøl er som regel tilstrækkeligt, men hav et par ekstra nåle i baghånden – de kan knække eller bukke.
 
Hvis du vil kaste dig ud i større reparationsarbejder, eller hvis din sejldug er meget tyk og kraftig, kan du investere i sejlmagernål og sejlmagerhandske.
 
Hvis der er tale om reparationer gennem mange lag sejldug, eller hvis du skal arbejde med læderforstærkninger af skødebarmen, kan en sejlmagerhandske, en specialnål og en syl til at lave huller med ikke undværes.
 
Hvis en søm er svækket, eller den begynder at gå op, kan du hurtigt sikre stedet ved at sy sømmen i hånden. Når du undersøger den gamle søm, må du godt være lidt hårdhændet; det er bedre, at den brister nu, end når sejlet er i brug. Hvis du kan bryde sømmen med en negl, skal den forstærkes.
 
Du skal bruge en særlig tråd til håndsyning af sejl. Det er en nylontråd med voks, og den fås i forskellige tykkelser, alt efter hvor kraftig sejldugen, der skal repareres, er. Tråden til håndsyning er som regel både kraftigere og stærkere end den oprindelige tråd.
 
Når du reparerer sømmen, kan du lægge tråden dobbelt og bruge de eksisterende (tomme) huller. Lav en knude for enden af tråden, når du starter; det er lettere end at forsøge at efterligne sejlmageren. Han vil sy tråden over med de første sting. Start 4-5 sting inde i den originale og sunde søm.
 
Der er bedst at være to om arbejdet, især hvis reparationen skal foretages langt fra en kant (et lig). Hold sejlet op, og skub nålen frem og tilbage imellem jer gennem de gamle huller.
 
Ved maskinsyning bruges to tråde på én gang, så når der sys i hånden, må man arbejde sig tilbage igen, hvis man vil have reparationen til at ligne den originale maskinsyede søm. Det har dog kun kosmetisk betydning og er strengt taget ikke nødvendigt.
 
Det kan lade sig gøre at forstærke et ældre sejl ved at sy overlappene (samlingerne) på en almindelig symaskine. Det vanskelige består i at få plads til den store mængde sejldug under symaskinens arm, så det er en god idé at øve sig på et mindre sejl først. Brug zigzagsting, der er næsten retvinklede, og sy i midten af overlappet – mellem de gamle sømme.
 
Hvis de gamle sømme er bristet, så de ikke er der til at holde samlingen mellem de to stykker sejldug på plads, mens der sys, er det vanskeligt at udføre en reparation selv på symaskine.
  
En almindelig symaskine fører kun den nederste sejldug frem automatisk, og lagene forskydes derfor let i forhold til hinanden. En løsning er at bruge dobbeltklæbende tape til at fastholde lagene, mens der sys.
  
Smårevner kan klares selv, i det mindste indtil sejlet kan komme til sejlmager. Det er en god idé at have selvklæbende dacron liggende i båden, så smårevner hurtigt kan udbedres. Tapen skal klæbes på begge sider af skaden, og kan derefter oversys.
 
Hvis det skal være en mere permanent reparation, er det som regel bedst at bruge rigtig sejldug til at lappe med. Du skal sy både selve revnen og lappens kanter. Bed din sejlmager om afklip eller lapper, allerede når du køber et nyt sejl.
 

Båd sponsores af: