Selvom du er en god sejler, undgår du i det lange løb ikke skrammer i fribordet.

Ved overfladiske ridser i gelcoatoverflader, kan man som regel anvende flydende slibe- og polermidler for at genoprette en jævn og glansfuld overflade. Er skaden dybere, er det nødvendigt at spartle ud. Det er en relativt enkel reparation, der bør foretages i tørt og nogenlunde varmt vejr.

Forberedelse
Denne vejledning gælder for mindre skader i gelcoatoverflader. Ældre glasfiberbåde har muligvis et malet fribord, og så er fremgangsmåden en anden.
Det største problem, i forbindelse med skadede gelcoatoverflader, er ofte at fremskaffe en passende topcoat til reparationen. Topcoat er en polyesterbaseret spartelmasse, som du kan købe som færdigt gelcoatreparationssæt hos din forhandler. Men måske er farvenuancen til din båd ikke så let at fremskaffe. Henvend dig eventuelt til det værft, der har bygget båden. Muligvis har de den topcoat, der passer til din båd. Ellers kan værftet måske tone en topcoat til dig.  

Det er vigtigt først at afrense skaden omhyggeligt med fx sprit eller degreaser (affedter). Det skal gøres for at fjerne alle urenheder. Det er også vigtigt, fordi de voks og silikoneprodukter, der anvendes til fribordets vedligeholdelse, må renses bort fra det område, der skal repareres.  

Fremstår skaden som en fure i gelcoaten, skæres kanterne rene med en hobbykniv. Er der plads til behandling med sandpapir, slibes skadestedet med forholdsvis groft sandpapir, og slibestøvet fjernes. Fugt, der kan være trængt ind i skadestedet, fjernes ved at tørre stedet med en hårtørrer el.lign.  

Hvis skaden går ind i glasfiberlaminatet, er det nødvendigt først at spartle med en egnet tokomponent epoxy- eller polyesterspartelmasse. Husk, at der efterfølgende skal være plads til topcoat ( 2-3 mm). Den valgte spartelmasse skal have tid til at hærde, inden du kan fortsætte. Følg tidsintervallerne i den vejledning, der ledsager produktet.  

Det er en god idé at sætte malertape rundt om skaden, inden du anvender topcoaten. Når du derefter spartler i niveau med tapen, kompenserer du for, at topcoaten eventuelt synker lidt. Under alle omstændigheder bør det spartlede område være hævet lidt i forhold til resten af gelcoatoverfladen, så du senere kan slibe det ordentligt. 

Topcoat skal blandes med den hærder (katalysator), der følger med reparationssættet. Følg brugsanvisningen, og vær omhyggelig med blandingsforholdet, specielt hvis du blander små portioner. Topcoat hærder ikke hurtigere, hvis du blander for meget hærder i, den bliver tværtimod blødere og dårligere.  

Undersøg, hvor lang tid du har til at arbejde med topcoaten. Det kan være forholdsvis kort tid, men hærdetiden afhænger af temperaturen. Læs reparationssættes vejledning, og bland ikke større portioner, end du kan nå at bruge.

Hvis skaden er en større flade, kan det være hensigtsmæssigt at påføre topcoaten med pensel eller malepude (planstryger) over flere omgange. Du kan eventuelt fortynde topcoaten med en særlig fortynder, der gør den lettere at arbejde med. Følg reparationsættets vejledning, så du er sikker på, at du anvender den rette fortynder, og overhold nøje de angivne overmalingsintervaller.  

Når skaden er udfyldt med topcoat, skal den have tid til at hærde igennem. Topcoat hærder hurtigst, hvis det er forholdsvis varmt. I koldt vejr kan det ofte betale sig at fremskynde hærdeprocessen ved forsigtigt at opvarme den med en hårtørrer. Det samme gør sig gældende for epoxyspartelmasse.  

Når du er helt sikker på, at topcoaten er gennemhærdet, begynder slibeprocessen. Brug en slibeklods, og pas på, at du ikke sliber på den originale gelcoat omkring skaden. Topcoaten slibes ned, så den er i niveau med gelcoaloverfladen. Start med fint tørslibepapir (nr. 220).  

Derefter går man over til vådslibning med finere og finere slibepapir. Afslut med nr. 800 eller gerne endnu finere. Du kan også bruge forskellige flydende slibe- og polermasser til den afsluttende del af slibeprocessen.  

Når den ønskede finish er opnået på reparationsstedet, skulle skaden gerne falde i ét med det øvrige fribord. Er det ikke tilfældet, kan det være, fordi fribordets originale gelcoatfarve er falmet og mat. Så må hele fribordet oppoleres for at genoprette den originale glans.  

Til sidst skal du huske at behandle reparationen med den voks, du bruger til det øvrige fribord. Det er bedst at anvende en hårdvoks, der er specielt udviklet til både. Med en god voks beskyttes overfladen på det renoverede fribord mod urenheder og mod nye ridser og misfarvninger.
 

Båd sponsores af: