Bremserne er vel nok bilens vigtigste sikkerhedsudstyr. De skal efterses jævnligt, og når bremseklodserne trænger til udskiftning, skal det ske med det samme. Hvis du overholder alle sikkerhedsforskrifter og er omhyggelig, kan du selv udskifte bremseklodserne på dine skivebremser.

Løsn hjulboltene på forhjulene, og løft bilen med donkraften. Da håndbremsen normalt kun virker på baghjulene, kan du godt trække håndbremsen, så bilen ikke ruller. Sæt bukke under, når bilen er hævet tilstrækkeligt. Tag et hjul ad gangen, så du kan kigge efter på det andet, hvis du kommer i tvivl om noget.

Tag hjulet af. Er bremserne af typen med såkaldt flydende åg, fastholdes bremseklodserne af to styrepinde eller stifter, som er sikret med en låseklips (fjederklemme). Først fjerner du låseklipsen med en skruetrækker, hvorefter du banker stifterne ud med en dorn fra bagsiden af kaliberen.

På nogle biler sidder bremseklodserne fast med skruer i stedet for stifter og klips. I de tilfælde løsner du skruen og banker den på lignende vis ud med en dorn, hvis den da ikke blot kan trækkes ud.

Nu er bremseklodserne egentlig frie, men de holdes stadig på plads af trykket fra kaliberens stempel. Hold bremseklodserne frie af bremseskiven med to skruetrækkere. På den måde presses stemplet tilbage, og bremseklodserne kan tages af med en rørtang.

Tag først den inderste bremseklods af. Den yderste skal nemlig normalt gennem en tap på selve bremseåget. Undersøg derefter bremseskiven. Hvis der er spor af olie eller bremsevæske på den eller på bremsedelen i det hele taget, skal bilen omgående på værksted, da bremserne da har en alvorlig defekt.

Inden du monterer de nye klodser, bør du rense hele hjulets bremsesystem. Brug altid kun speciel rensevæske beregnet til dette arbejde. Andre rensemidler med olie eller fedt angriber gummimanchetterne og lægger desuden en farlig oliefilm over bremseskiven, hvilket reducerer bremseevnen betydeligt.

Det kan være fristende at rense bremsen med trykluft, men gør du det, bør du bære åndedrætsværn og kun gøre det i fri luft. Bremsestøvet er meget giftigt. Når rengøringen er tilendebragt, skal bremsernes bevægelige dele fungere frit. Smør desuden ågets udskæring, men kun med rigtigt bremsefedt.

De nye bremseklodser er noget tykkere end de gamle, og derfor skal du presse stemplet tilbage igen. Brug fx en stor skruetrækker. For ikke at beskadige stemplets gummimanchetter bør du vikle en klud om skruetrækkerens spids. Ødelægger du manchetten, koster det en tur på værksted.

Når du presser stemplet så langt tilbage, at det ikke længere rager frem, stiger niveauet i bremsevæskebeholderen i motorrummet. Hold derfor øje med, at bremsevæsken ikke løber over.

Stemplet ændrer som regel ikke position, men for at være sikker, kan du lave en papskabelon som viser, hvorledes stemplets position skal være. Skyd skabelonen ind i åget med den lige side nedad og den bredeste ende frem. Stemplets skrå kant skal gå parallelt med den øverste skrå anlægsflade. Drej om nødvendigt stemplet i korrekt position med en skruetrækker.

Tag de nye bremseklodser, og smør et tyndt lag bremsefedt på bagpladerne. Pas på, at der ikke kommer fedt på selve belægningerne! Klodserne skal kunne sættes på plads uden modstand. Kan de ikke det, skal stemplet presses yderligere tilbage.

Sæt den yderste klods på først, og se efter, at tappen i åget er korrekt på plads. Monter derefter den inderste klods, og sæt stifter og låseklips eller skruer på plads. Sæt til sidst hjulet på igen, og gentag proceduren på det andet forhjul.

Inden den første køretur med de nye belægninger er det vigtigt at kontrollere, at alt fungerer som det skal. Se først efter, om bremsevæskestanden i beholderen står ved maksimummærket, og om låget er skruet ordentligt på.

Træd derefter hårdt på bremsen et par gange, og mærk efter, om den føles fast og ikke går for langt i bund. Brems behersket de første kilometre, indtil de nye belægninger er kørt til.

Bil & cykel sponsores af: