Leveret af JP/Politikkens Hus
Du er her: Forside

Håndbogen

 
 
 

Juster det indvendige gear

Juster det indvendige gear

 
På et eller andet tidspunkt vil man opleve, at det indvendige gear ikke fungerer optimalt. Skiftet er upræcist eller virker slet ikke.

Det skyldes kun sjældent en egentlig defekt og kan som regel justeres helt uden brug af værktøj. Her beskrives den velkendte Torpedo 3-gearsmodel, som mange kører med.


TJEKLISTE
Du skal bruge
Evt. lille tang
Lidt smøremiddel
 
 
Forberedelse
Læg først mærke til, om gearsystemet er intakt. Der findes en del forskellige mærker og typer på markedet, som ligner hinanden, men justeres forskelligt, hvorfor ødelagte dele skal skiftes ud med nye originale. Husk, at et sløvt gear kan skyldes problemer med selve gearnavet, kablet eller gearvælgeren og justeringen derfor måske kræver mere end ét forsøg.   

Undersøg, om kablet sidder rigtigt fast i gearvælgeren på styret, og at gearvælgeren fungerer, som den skal. Se efter, om kablet i sit forløb ned langs stellet er i klemme, eller om det på anden måde sidder forkert i kabelholderne. Der kan sidde urenheder ved indgangshullet på navet, eller den lille trækkæde kan være rusten. Rengøring og smøring løser i så fald problemet.  

For at justere kabelstramningen sættes gearvælgeren først i 3. gear, hvor kablet er slappest, baghjulet løftes og drejes en omgang for at aktivere navet. Den lille runde kontramøtrik på trækkædens gevind løsnes, hvorefter den aflange justerskrue kan drejes. Brug en lille tang, hvis skruerne er rustet fast.   

Spændingen skal være sådan, at kablet lige akkurat er strammet op. Pas på ikke at dreje justerskruen for meget, da man så begynder at trække trækkæden ud af navet og derved gør indstillingen upræcis. Kontramøtrikken strammes atter, så justerskruen holdes på plads.  

Bemærk, at når man skifter ned til 2. og 1. gear strammes kablet mere og mere, og den lille trækkæde hives lidt ud af navet. Hvis kablet er for slapt, vil man derfor ikke kunne skifte til 1. gear, og er det for stramt, kan man ikke få det i 3. gear.   

Det kan ske, at det ikke er muligt at stramme kablet nok ved hjælp af justerskruen. I stedet løsnes den helt fra trækkæden. Trækkæden kan så drejes nogle omgange med uret, så den skrues længere ind i navet, og justerskruen monteres igen. Normalt kan denne indstilling dog ikke gå ud af justering.

 
 

 
Print
 
 
Bil & cykel sponsores af:
 

Læs også artikler om:

 
 
 

Annonce

Håndbøger til dig og dine projekter