Moderne cykler med udvendigt gear (derailleur) er som regel udstyret med et klik-system. Gearet skal imidlertid være præcist justeret, for at man kan få fuldt udbytte af systemet.

 

TJEKLISTE
Du skal bruge
Lille alm. skruetrækker eller stjerneskruetrækker
Unbrakonøgle
 
 
Forberedelse
Undersøg først gearsystemet for defekter. Kablet skal være helt og rent, gearvælgeren intakt, og selve forskifteren skal være spændt godt fast på stellet. Tjek også tandhjulene for bøjede tænder, der kan forhindre præcise skift. Proceduren udføres nemmest med cyklen ophængt, fx i nogle gamle cykelslanger, da baghjulet skal kunne drives rundt.  

Afprøv forskifteren, mens pedalerne drejes rundt, og læg mærke til, hvor problemet er. Symptomerne kan være: Kæden slæber på skifteren i yderpositionerne, kæden føres hhv. for langt ud eller for langt ind over klingerne (forreste tandhjul), så den falder af, eller kæden kan slet ikke føres fra den ene klinge til den anden.  

Gearkablet løsnes fra forskifteren og skiftes ud, hvis det er flosset eller knækket. Gør det til en vane altid at give et par dråber olie til skruer og bolte, når de er løsnet.  

Løsn forskifterens fastspændingsbolt lidt, så skifteren kan flyttes op eller ned på stellets sadelrør. Placer den med bøjlens yderkant i en højde svarende til ca. 2-4 mm over spidsen af tænderne på den største klinge. Samtidig skal den flugte med klingen på langs, så det undgås, at kæden slæber imod. Stram herefter bolten til forskifteren igen.   

Spænd gearkablet fast igen, og prøv, om problemet er løst. Hvis ikke, skal der justeres på forskifterens stilleskruer. Bemærk, at alle gear skal køres igennem, før man kan vide sig sikker på indstillingen. Kædens position ændrer sig, alt efter hvilke tandhjul den løber omkring.  

Forskifterens to justerskruer bestemmer, hvor langt indad eller udad kæden kan flyttes. Med kæden på inderste (mindste) klinge foran og inderste tandhjul (største) bagest, svarende til laveste gear, justeres forskifterens vandring indad. Skruen (’L’ for lavt gear) drejes, indtil kæden lige akkurat ikke slæber på.

Den anden skrue (’H’ for højt gear) bremser vandringen udad. Kæden skal nu være på yderste tandhjul både forrest og bagest, svarende til højeste gear. Indstil skruen, så kæden ikke løftes for langt udover og akkurat undgår at slæbe på forskifterens bøjle.

Prøv atter samtlige gear igennem, og finindstil eventuelt. Der er nu ingen risiko for, at kæden skal blive løftet for langt og dermed hoppe af. Stram eventuelt forskifterens fastspændingsbolt en sidste gang, og tjek om kablet er klemt ordentligt fast i sin klembolt.