Rullebremsen (rollerbrake) bliver mere og mere almindelig på moderne citybikes. Dens fordel er, at den kræver meget lidt vedligeholdelse, og at den også bremser fremragende i vådt eller fedtet føre.

Udskiftning af kabel er omtrent den samme som på fælgbremsen, og justeringen foretages via 4 justerskruer. Du behøver intet specialværktøj og skal ikke bekymre dig om centrering eller andre mere avancerede manøvrer.

Tjekiste
Du skal bruge:
skruenøgle eller unbrakonøgle
eventuelt skruetrækker
eventuelt lille tang
 
 
Hvert halve år
Hvis kabel, bremsegreb og selve bremsen, som sidder på hjulnavet, er i orden, er det kun kablets spænding, der skal ændres på. En halvårlig adskillelse, rengøring og smøring af bremsens dele er nok til at holde den grundlæggende sund. Det løbende arbejde herudover begrænser sig til almen vedligeholdelse og justering.  

 
For hårdt spændt
Er bremsekablet for hårdt spændt, vil hjulet blive bremset, selvom man ikke aktiverer bremsegrebet. Grebets justerskrue drejes simpelthen indad (med uret), hvorved kablet slappes en smule. Der er også en justerskrue i kablets modsatte ende ved bremsenavet, som giver yderligere mulighed for at løsne kablet.  

 
Stadig for spændt
Hvis skruerne er helt i bund, og bremsen alligevel for stram, må der en mere grundig justering til. Kablet er vha. en klembolt klemt fast til bremsens trækdel. Løsn nu klembolten, og træk kablet lidt mere ud af trækdelen, og stram til igen. Juster med justerskruerne.  

 
Manglende bremsekraft
Er det derimod bremsekraft, man mangler, skrues stilleskruerne den modsatte vej. Det kan være nødvendigt at løsne med en tang, hvis skruen har været uberørt længe. Spændingen er tilpas, når bremsen reagerer prompte på aktiveringen af grebet, men uden at påvirke hjulets friløb under almindelig kørsel.  

 
Kablet løsnes
Kan man ikke opnå bedre bremseeffekt, selv med skruerne helt ude, skal kablet løsnes fra klembolten og trækkes en smule længere ind i bremsens trækdel, hvorved det strammes. Klembolten strammes igen, og der efterjusteres. Bemærk, at justerskruerne forinden skal være skruet næsten helt ind igen.  

 
Optimale spænding
Nu skal justerskruerne blot drejes en anelse ud, hver gang kablet har strakt sig lidt, og dermed er den optimale spænding hurtigt indenfor rækkevidde. Er hele systemet desuden rent og velsmurt, skal der kun et let håndtryk til at aktivere bremsen.
 

Bil & cykel sponsores af: