Der cykles raskt væk på fortorve og i fodgængerfelter. Der cykles mod ensretningen og drejes til højre, selv om der er rødt. Og man undlader at vise sine medtrafikanter, om man har tænkt sig at dreje eller stoppe.

I mange storbyer er det efterhånden hverdagskost, at man ser cyklister køre, som om de ikke har det fjerneste begreb om de helt almindelige færdselsregler.

Samtidigt vil en stor del af de selvsamme cyklister mene, bilisterne kører som idioter og ikke overholder færdselsreglerne.

Når det er slået fast, kan man spørge sig selv, hvad det egentlig betyder for trafiksikkerheden, at en del cyklister kører med hovedet under armen. Først og fremmest betyder det formentligt, at flere cyklister kommer til skade. Hvor mange der er tale om er svært at læse ud af statistikkerne, men det kan næsten ikke være anderledes.

Selvom cyklisternes hasarderede kørsel i byerne, altså ifølge statistikkerne, ikke er direkte årsag til den største del af ulykkerne, så har den uden tvivl en psykologisk effekt på især billisterne, som ser det som en provokation, at cyklisterne gør, som det passer dem.

Trafikken i København i myldretiden er yderst stressende, og billisterne får det ikke nemmere, når cyklisterne dukker op alle mulige uventede steder. Samtidig har cyklisterne god grund til at være påpasselige overfor billisterne.

De er jo, ifølge statistikkerne, hovedårsagen til langt de fleste ulykker. I Dansk Cyklist Forbund er man klar over problemet og har skrevet en artikel sammen med FDM om forholdet mellem billister og cyklister i trafikken.

Det, der er vigtigt for alle trafikanter, er at tænke kollektivt i stedet for egoistisk. Man kan gøre livet lidt nemmere for hinanden, hvis man viser hensyn og tænker sig om. De par minutter man forsøger at spare, kan risikere at slå enten dig selv eller en anden ihjel.

I et notat fra Vejdirektoratet har man opjort færdselsuheld for cyklister kan man se, at når en cyklist kommer til skade, er det i de færreste tilfælde billisterne, der overtræder færdselsreglerne.
Allermest bemærkelsesværdigt er det dog, at 75 procent af alle cyklisters uheld er eneulykker, altså uden at andre trafikanter er impliceret.
 

Bil & cykel sponsores af: