Med de moderne mountainbikeinspirerede bycykler bliver det mere og mere almindeligt med styrgreb af gummi. Det mere klassiske styrbånd har dog sine kvaliteter og sidder fortsat på de fleste racercykler i forretningerne. De mange farver, kvaliteter og tykkelser gør det muligt at tilfredsstille individuelle behov og variere efter smag.

TJEKLISTE
Du skal bruge
Styrbånd
Solid vandfast tape
Skruetrækker eller unbrakonøgle
Evt. rensemiddel
Evt. kasseret cykelslange
 
 
Forberedelse
Overvej, om der er særlige behov, der skal tilgodeses, før du begynder. Til langturskørsel kan det være tilrådeligt med kraftige, polstrede styrbånd for at øge støddæmpningen. De billigste af plastik er gerne ret tynde og uholdbare i længden. Styrbåndet skal give et godt greb i både tørt og vådt vejr og holde formen, så beviklingen ikke skrider.

I den dyre ende findes kork og læderstyrbånd, men ved almindeligt behov kan mindre kan gøre det. Beviklingen foregår udefra og ind mod frempinden, og det betyder, at hænderne ikke skubber styrbåndet af under kørslen, da båndets kanter hele vejen er overlappet.  

Start med at fjerne den gamle bevikling. Styrpropperne vippes, drejes eller skrues ud, tapeafslutningen, der holder styrbåndet på plads, rykkes af, og båndet trækkes af styrbukningen. Evt. rester, der klistrer til styret, kan som regel nulres af. Det kan også være nødvendigt med en afrensning med fx terpentin inden påsætningen af nyt bånd.   

Før selve beviklingen krænges en evt. gummimanchet på bremsegrebet tilbage, så bremsens klembøjle blotlægges. Et 6-7 cm langt stykke bånd sættes over klembøjlen, så den skjules.   

Sørg for, at styrbukningen er helt ren og tør, og begynd fra styrenderne. Sørg for at dække styrenden helt ind, og lad endda båndet rage ca. 1 cm udover, så det kan bukkes ind og låses med styrpropperne. Nu skal bånde vikles om, så hver bevikling dækker den foregående med knapt den halve bredde.   

Når man kommer til bremsegrebene, skal der krydses omkring disse. Start med at krydse diagonalt omkring grebet, omkring styrbukningen og tilbage igen på tværs af den første diagonal. Dette former en 8-talsslynge, som dækker bremsegrebets klembøjle. Med lidt tålmodighed – forsøg gerne flere gange – undgår man bare pletter.   

Fortsæt til 3-5 cm fra frempinden. Er styrbåndet for kort, har man sandsynligvis overlappet for meget og må begynde forfra. Klip overskydende bevikling af, og lav en forankring af stærk og vandfast tape (isoleretape). Som regel følger en specialtape med i posen.   

En særlig hjemmelavet variant af ekstra støddæmpning kan konstrueres vha. en gammel cykelslange. Klip den op, og vikl den om styret, hvorefter det rigtige styrbånd monteres udenpå som beskrevet. Nu har man et godt fjedrende greb, der beskytter mod ømme arme, håndled og snurrende fingre.