Der findes overordnet to forskellige geartyper på markedet: Indvendige (navgear) og udvendige gear (derailleur). De enkelte modeller har hver deres særpræg og dertil hørende særlige fremgangsmåde mht. den nøjagtige vedligeholdelse.

Der findes dog nogle generelle principper, der er værd at skrive sig bag øret, hvis man vil have et velfungerende og holdbart gear. Det er hverken omfattende eller dyrt i værktøj.

TJEKLISTE
Du skal bruge
Syrefri olie
Stiv børste
Skruetrækker
Fastnøgle
Tang
kuglelejefedt
Gammel tandbørste
Evt. terpentin eller petroleum
Klud
 
 
Forberedelse
Udtjente og defekte dele bør altid udskiftes. En skæv gearskifter eller ødelagte dele i gearnavet vil blive ved med at skabe problemer. Et par gange om året kan man med fordel gå særligt grundigt til værks og rense i bund – herefter vil den løbende vedligeholdelse været et spørgsmål om vane. Sørg altid for optimale arbejdsbetingelser såsom: Ordentlig belysning, lun arbejdsplads og cyklen op i en bekvem højde.   

Tjek gearvælgere for slør, rust og skidt. Det er sjældent her, de store problemer opstår, men er de rene og velsmurte nedsættes friktionen, hvorved gearskiftet glider kvikkere. Brug en tynd syrefri olie, og aftør overskydende smørelse. Måske skal gearvælgeren eller kabelholderne flyttes eller efterspændes.   

Et kabel skal være helt, uden rust og glide let i et eventuelt yderkabel af plastik. Teflonbelagte kabler har meget lav friktion og skal normalt ikke smøres. Ved rengøring afmonteres kablet om nødvendigt, renses og smøres med et tyndt lag kuglelejefedt og efterjusteres efter montering. Klem en aluminiumshætte på kabelenden, så flosser det ikke.  

Alle bolte, justerskruer, møtrikker og bevægelige dele afrenses, løsnes og smøres og spændes efter igen. Udvendige gearskiftere gås efter med fx en gammel tandbørste. Det indvendige gears vitale indre dele rører man normalt ikke ved. Navet kan i nogle tilfælde smøres via en såkaldt smørenippel, et lille hul hvorigennem smøremidlet kan pumpes ind.  

Geartandhjul, frikranse og forklinger holdes rene med en stiv børste og klude. Husk at være varsom i brugen af rensemiddel, fx terpentin eller petroleum. De er effektive, men kan også totalt affedte et ellers velfungerende led. Kæden bør tages med i samme ombæring, afmonteres, renses og smøres. Først da bliver resultatet tilfredsstillende.  

Hvis forarbejdet er gjort grundigt, kan gearet med simple midler holdes i form fremover. Vinterens fugt og salt kræver naturligvis en større indsats, men jævnlig vask, eller i det mindste afskylning efter kørsel i sne og sjap, forhindrer at oliesnavs klumper sig fast. Aftørring og jævnlig smøring holder den værste rust stangen. Generelt må dog nævnes, at det udvendige gear er mindre velegnet til vinterbrug.
 

Bil & cykel sponsores af: